サンディエゴの街並み: サンディエゴの最高のものを見てみましょう

Jun 02, 2024

1990 年代初頭、都市計画家で先見の明のあるピーター カルソープは、活気に満ちた都市の未来として交通指向開発 (TOD) を推進しました。 彼はサンディエゴ市の総合計画の改訂を手伝うためにサンディエゴ市に雇われ、その結果生まれたのが「City of Villages」と呼ばれるコンセプトでした。 大量交通機関の結節点に位置する住宅を含む密集した複合用途開発により、近隣地域は歩行者に優しい便利な場所として活性化され、自動車中毒や郊外のスプロール現象から私たちを遠ざけるのに役立ちます。

政治、計画、資金調達、開発者を巻き込んだ何年もの試行錯誤を経て、開発コンサルタントのリチャード・フアレス氏（自身の資金を投じて自身の近所の再開発の種まきをした）のような人々による草の根の推進のおかげで、今日のバリオ・ローガンは、その展示品Aとなっている。 TOD も可能です。

メルカドとその最近隣接するメルカド デル バリオ (近くのチカーノ パークと同じくらい印象的な壁画で装飾されている) のアパートの住民は、必要なものをほとんどすべて手近に揃えています。 ここにはコーヒーハウス、ギャラリー、地ビール醸造所、多文化の味を楽しめる素晴らしいレストランがあり、その多くは地元の人によって所有、運営されています。

トロリー駅近くのこれらのブロックは、新しい建物の壁から、メキシコ風味のノースゲート マーケットで購入できるチェモヤ、ピタヤ (ドラゴン フルーツ)、サポテに至るまで、鮮やかな色の組み合わせです。 ダウンタウンを含む近所までは徒歩や自転車 (または電動自転車) で簡単に行くことができ、さらに遠くの場所へはバス、トロリー、ウーバーを利用して行くこともできます。

何十年もかかりましたが、バリオ・ローガンの種は私たちの地域全体で花開き、メトロポリタン・トランジット・システムの65マイルの鉄道沿いにある62の停留所の多くにTODがあり、1,350マイルのバス路線沿いの停留所も組み込まれています。 また、ノースカウンティ交通地区のオーシャンサイドとエスコンディド間の32マイルのスプリンターライン沿いにも芽を出している。

TOD の出現は、都市を形成する上での重要性が過小評価されている建築家に新たな機会と課題をもたらしました。 残念ながら、TOD のアーキテクチャはさまざまです。 郊外の当たり障りのないところもありますが、素晴らしいところもいくつかあります。 私のお気に入りのうち 2 軒は、スタジオ E アーキテクツによって設計されました。スタジオ E アーキテクツは手頃な価格の住宅を専門とし、1987 年の設立以来、サンディエゴやその他カリフォルニアの都市で十数件の複合用途プロジェクトと数千件のアパートを設計してきました。

彼らの Web サイト (studioarchitects.com) をご覧ください。 彼らの作品は一様に印象的です。 ミッション バレーのグリーン ライン沿いのグラントビル トロリー駅では、スタジオ E の 7 階建て 106 ユニットの ShoreLINE (アファームド ハウジングが建設) が完成に近づいています。 隣にはユニオン グラントビル (グレイスターが建設、VTBS アーキテクツが設計) があり、SDSU の学生を対象とした 250 ユニットがあります。

らせん階段とプラットフォームへのガラス張りのエレベーターを備えたトロリーの停留所は、すぐ近くにあります。 スペイン語で人々が散歩したり社交できる場所を意味する中心部のパセオによって、歩行者体験が強化されます。 建物はパセオに面しており、ShoreLINE にはキッチンと暖炉を備えた 1 階のコモンズのほか、自然の風景と傘が飾られたテーブルのあるパセオを見下ろす一段高いポーチが含まれています。 バルコニーは建物の側面に埋め込まれています。 ジェーン・ジェイコブズやウィリアム・ホワイトのような都市理論家が説明するように、人々は対面で社交できるだけでなく、遠くから笑顔で手を振ったりすることでつながることもできるという考えが、素晴らしい場所を作る本質です。

パセオから北に少し歩いたところにあるアルバラド クリークでは、自然の生息地が歩行者道と自転車道のある公園として復元されています。 ShoreLINE には小売店やオフィススペースはありませんが、街路の改良や周辺の不動産の新規開発が計画されており、近いうちにグラントビル駅がさらに住みやすい場所になるでしょう。

私は、自分の建物を芸術作品として捉え、設計プロセスの一環としてストーリーを夢想する建築家が大好きです。

「このサイトは明らかにかなり珍しいです」と、ShoreLINE を設計した Studio E パートナーのジョン・シーハン氏は述べています。 「私たちは州間高速道路 8 号線に隣接し、サンディエゴ川の支流であるアルバラド クリークまで遡り、トロリーの高架橋と頬を合わせています。 私たちの対応は、建物を別々の部分に分割することで、私たちの位置が中間であることを認識することでした。」